中國(guó)娛樂網(wǎng)訊www.mszmjj.com.cn   本周六、日21:25上線的《我們的侶行》中，侶行夫婦將駕駛著‘33歲高齡’的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛躍大西洋，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)飛機(jī)來說是歷史首創(chuàng)。侶行夫婦駕駛的運(yùn)-12最遠(yuǎn)航程為1340公里，甚至不到本次2700公里飛行距離的一半。這意味著，如果不攜帶足夠的燃油，或是遇上逆風(fēng)的壞天氣，他們根本無(wú)法完成這項(xiàng)飛行。經(jīng)過了對(duì)飛機(jī)的緊急全面改造，減輕飛機(jī)自重，提升油箱容量，并對(duì)大西洋上方風(fēng)向反復(fù)研究，這架國(guó)產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)-12終于完成了飛越大西洋的壯舉，而《我們的侶行》也記錄下了這歷史性的時(shí)刻。

　　侶行夫婦探訪世界上最貴的過路費(fèi)——巴拿馬運(yùn)河

　　前往福塔雷薩準(zhǔn)備飛躍大西洋之前，侶行夫婦來到巴拿馬運(yùn)河，這條始建于一百多年前的大運(yùn)河，連接起了太平洋和大西洋。特殊的船閘提升技術(shù)，為來來往往的船只提供了巨大的便利。有了巴拿馬運(yùn)河，船只只需要8個(gè)小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)從太平洋到大西洋的跨越，相比一般的航線，足足節(jié)省了二三十天。也正因?yàn)檫@個(gè)原因，巴拿馬運(yùn)河擁擠的水口，每天都有幾十條船在等待著。不過在這里，每一條船只的通過，都是一項(xiàng)巨大的工程。巴拿馬運(yùn)河船閘口平均要放兩億噸的水才能通過一條船只，如此大的工作量也意味著所有船只想要在這里通過，就需要交納一筆不小的“過河費(fèi)”。一般的船只價(jià)格在5-6萬(wàn)美金，而有一些巨型噸位的船甚至高達(dá)9-10萬(wàn)美金一次。

　　看過了繁忙的巴拿馬運(yùn)河，侶行夫婦再次起飛，來到了南美小國(guó)蘇里南。

　　傳說中這里大地不及黃金多，遍地都是淘金者，可真實(shí)的情況又是如何？隨著侶行夫婦的鏡頭大概可以找到答案。剛到蘇里南的小鎮(zhèn)，滿眼就都是大大小小的黃金鋪。19世紀(jì)末，華人為了淘第一桶金來到了這里，經(jīng)過一百多年的發(fā)展，華人人口已經(jīng)占蘇里南的十分之一。許多華人都在這里開了黃金收購(gòu)店，專門收購(gòu)當(dāng)?shù)匕臀魅颂詠淼慕鹕场Ｔ谶@個(gè)“黃金天堂”，一家收購(gòu)公司平均每月就能收幾十公斤黃金，多的時(shí)候每個(gè)月要出口三噸左右，滿桌的金條在這里隨處可見。在一家中國(guó)老板的店鋪里，270還看到了大量國(guó)內(nèi)罕見的“狗頭金”，因?yàn)槭翘烊恍纬傻慕饓K，它的價(jià)格是一般黃金的好幾倍，價(jià)值不菲。老板們動(dòng)輒百萬(wàn)握在手上，沉甸甸的分量讓侶行夫婦大開眼界直呼“這樣的場(chǎng)景原以為只能在電視里看見”。

　　南極計(jì)劃遇阻 侶行夫婦改變行程挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次飛躍大西洋

　　旅途中總是充滿了變數(shù)，有時(shí)候驚喜和遺憾并存的旅程才是最完整的。環(huán)球飛行出發(fā)40天后，侶行夫婦歷經(jīng)萬(wàn)難終于飛到了南美洲。但隨之而來的是一個(gè)壞消息：南極已經(jīng)入冬，他們無(wú)法拿到進(jìn)入許可。現(xiàn)在冒然飛行，不知將面對(duì)怎樣的危險(xiǎn)。無(wú)奈之下，他們放棄了原先的南極計(jì)劃，做出了一個(gè)更難的選擇——飛越大西洋。

　　從巴西的福塔雷薩到北大西洋的佛得角群島，全程2700公里，中間沒有陸地，超長(zhǎng)的航程對(duì)天氣和飛機(jī)的承重及油泵儲(chǔ)量都有著極高的要求，駕駛中國(guó)制造的飛機(jī)飛越大西洋，更是史無(wú)前例。而“超級(jí)白”33年的超長(zhǎng)駕齡，1340公里的航程和不夠充足的油箱儲(chǔ)備，都顯然不具備飛躍大西洋的條件。就算經(jīng)過了改造，如果沒有順風(fēng)，“超級(jí)白”也依舊無(wú)法完成這趟飛行。對(duì)于這次挑戰(zhàn)，270有著充分的心理準(zhǔn)備：“要么成功，要么墜進(jìn)大西洋。”要想活著到非洲，他們就必須做足準(zhǔn)備工作，為飛機(jī)減重、帶足夠多的油。然而就在測(cè)試的關(guān)鍵時(shí)刻，飛機(jī)的油泵卻壞了。270開始并沒有意識(shí)到是供電電壓出了問題，直到把唯一的備用泵也試壞后，才恍然大悟。然而他們距離最佳的起飛時(shí)間只剩下一天，而第二天又是當(dāng)?shù)氐募倨?，這為他們尋找到合適的泵大大增加了難度。如果不能在機(jī)場(chǎng)關(guān)閉前找到合適的油泵，他們飛越大西洋的計(jì)劃就將全部泡湯。萬(wàn)般無(wú)奈之下，270找來了汽車的油泵和摩托車的電池，按照預(yù)想自己組裝了一個(gè)。帶著最壞的打算，趕在最后的期限進(jìn)了機(jī)場(chǎng)。為了降低意外的可能性，這次的飛行任務(wù)就連同行的團(tuán)隊(duì)成員也不能參與。在出發(fā)的前一天晚上，270親自下廚給團(tuán)隊(duì)做了一頓晚飯。大家都明白，明天的任務(wù)一旦失敗，這就會(huì)是‘最后的晚餐’。

　　好在前一天的萬(wàn)般不順都在為飛行當(dāng)天積攢好運(yùn)，從起飛到降落“超級(jí)白”都超級(jí)給力，而后半程飛行中遇見的大順風(fēng)又是老天爺?shù)囊淮?ldquo;神助攻”，梁紅開玩笑說“就連老天爺都看不下去要來幫我們了”，這一次飛躍大西洋的壯舉，不但是一次刷新國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛行記錄的冒險(xiǎn)，更是侶行夫婦不一樣的生活方式和人生態(tài)度的體現(xiàn)和放大，他們的冒險(xiǎn)他們的真實(shí)記錄，讓更多的人看到了另一種人生。

　　本周六、日21:25敬請(qǐng)關(guān)注《我們的侶行》，感受飛行大西洋前的心驚膽戰(zhàn)，見證侶行夫婦跨越大西洋的歷史性時(shí)刻，看侶行夫婦真實(shí)詮釋旅行的意義。